成都汽车玩家系列报道
汽车对于很多人来说只是冷冰冰的工具。但是成都有这么一群人,他们给自己的爱车附上了灵魂,这些人在驾驶爱车的时候会发自内心的笑出来。汽车可以说是他们的另一半。
2016年极速熊猫,我们就想寻找到这一群爱车人,藏车人,完成一场汇集超跑、经典车、机车的车友大趴,而每一台藏车的背后,都有值得一读的藏车者的故事。
极速熊猫车友专访第一期:超跑藏家Austin,小时候从挂历照片开始喜欢法拉利,尤其喜欢90年代的车型,长大后开始了他的法拉利人生。
下面请看19会员Austin的收藏清单:
法拉利348ts
法拉利355 F1 Berlinetta
法拉利F360
法拉利F430 scuderia
法拉利458
法拉利458 Speciale A
法拉利575M
法拉利512TR
奔驰SLR
保时捷卡雷拉GT
法拉利藏家里,大部分以旗舰系列为自己目标,但是V8系列的藏家确实不多。这就好比追随广州恒大的球迷一片汪洋,而仍然能记起四川全兴的真的不多。
“外形优美而内在狂野”
“其实并不只是对V8发动机情有独钟,其实是我没有太多选择。”
在80年代末90年代初能拥有辆桑塔纳就算很富裕了,法拉利就成了那个年代的布加迪,在那个年代法拉利也没4S店,更多走的是小贸,在价格和可能销售的因素下,国内进来的V8肯定比V12要更有可能性。
“所以在我的收藏中V8较多”
“其实对法拉利的热爱不在于发动机,而在于法拉利外形优美与发动机的狂野。”
Austin藏品中的348ts对中国法拉利粉丝意义重大,1992年,第一台进入中国的法拉利就是348,只不过那台是GTS。不知是Austin有意致敬还是无疑之举。
在90年代中后期,舒马赫与法拉利牵手使得法拉利这三个字以及那台贴着壳牌标识的红色战车在中国孩子心中种下一个汽车梦,Austin与法拉利也就是那个时候开始结缘。
“一切源于90年代的挂历”
“我相信男孩子都有跑车梦,而法拉利的耀眼红色也早早的印在了我的记忆里。”
“对法拉利的热爱应该是来自小时候的影响,那个年代跑车的认识都来于墙上的挂历,法拉利355最多出现,后来就有看到法拉利360。”
“长大了条件也好了,能够去拥有时,我就开始更深入的去了解它了。”
“你会发现使用中时的操作感受,发动机轰鸣能让你热血沸腾,所以热爱就日益增加。”
很多车迷会称自己是血液里流着汽油,我相信Austin就是其中一员,从小埋下的梦想是并不会随时间褪色,只会升华。
“我最爱的是F40,我一定会拥有”
“F40是因为他出现的年代是九十年代,也是我开始认识法拉利的年代。”
“加上现在他的价格也是我们接受的,所以我相信我一定会拥有的”
“当然还有288GTO, 原因是288GTO的造型和发动机技术一直是那个年代的尖端,还有造型那么的酷炫。”
给时光以梦想,而不是给梦想以时光,Austin一步步实现着自己对法拉利的梦想。收藏的乐趣就在于通过一个实体完成“时空穿梭”,感受当年科技、艺术、工业的完美结合。
2016极速熊猫
一场车友与车迷的汽车大趴
2016.10.29 10:00—18:00
铁像寺水街
我们不见不散
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