下次走深中通道，半小时即可将董事会决议送达前海

        日前，中山市东部外环高速公路进行第一次环境影响评价公示，该高速自北向南连通广州、中山、珠海三市，同时也是深中通道、中开高速在翠亨新区落地的衔接道路，预计将于2023年建成。

　　据悉，东部外环高速公路是深中通道、中开高速在翠亨新区落地的衔接道路，翠亨新区可通过该高速在马鞍岛上的两个出入口上深中通道，因此，为发挥翠亨新区作为深中通道桥头堡的作用，融入深港经济圈，接收港深经济辐射，中山启动了东部外环高速建设。

　　该高速路线起于中山市黄圃镇大雁岛，与广中江高速交叉，设置T型交叉连接，向南经民众镇、南朗镇等，至中山与珠海界河珠海侧接入京珠高速终点及粤西沿海高速（根据设计，珠海信息港所在的高新区与深中通道可经由京珠沿江高速无缝接驳）。路线全长约56公里，六车道高速公路，设计时速100公里/小时。

　　东部外环高速公路连接深中通道和深茂铁路珠江公铁两用大桥等两大跨珠江通道，对大限度发挥过江通道交通功能，优化过江交通出行路径具有重要作用。东部外环高速自北向南连通广州、中山、珠海三市，可通过相接的珠海金鼎至横琴高速公路快速到达港珠澳大桥和澳门特区。

        据悉，深中通道国际方案竞赛已于上月底圆满结束，在3月26至27日召开的专家评审会上，来自丹麦COWI公司的设计方案在技术组和美学组均获得第一名，被评为本次竞赛最终优胜方案。

        按竞赛文件要求，该方案将作为深中通道设计的基础方案，也就是说通过这个比赛曝光的设计图，就可以一睹深中通道未来的“高颜值”。

↑深中通道西人工岛效果图。

↑深中大桥桥塔最高处将设透明的瞭望场所。

  从这一获胜方案的效果图可以看到，深中大桥桥塔的最高处将设置一个360度透明的瞭望场所，深中通道项目管理中心透露，该处高约275米，可乘电梯上去，但不会作为观光用途使用。此外，在“东隧西桥”的入海人工岛上，目前这一方案设置了直升机停机坪、太阳能发电和风能发电设施。

  深中通道的建设目标是“世界一流的可持续跨海通道、珠江口百年门户工程”。为了实现这一目标，深中通道管理中心作为竞赛主办方，在国际范围内公开组织开展本次方案设计国际竞赛，通过集思广益、博采众长，充分借鉴国内外跨海通道先进的设计理念及建设经验，力求选择通道最优秀的设计方案。