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不求销量第一?奔驰如何看待豪华车的销量竞逐 | 汽车产经

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销量增速迅猛的奔驰,面对豪华车第一的诱惑却直言不会刻意追求,这需要极大的理性和克制。当坚持做对了正确的事情,销量的增长就会自然成为收获,正所谓心所向,驰以恒。

文| 汽车产经网 韩佳


当10天前梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈宣布,奔驰重新成为全球最畅销豪华品牌之后,人们不禁想问,在中国,奔驰何时能够取得第一?


1月19日,奔驰公布了2016年在华的销售业绩。奔驰(含SMART)销量为48.1万辆,同比增长28%,是三大豪华品牌中增幅最高的一个。其中,奔驰国产车的销量增速达32%,占奔驰在华总销量的70%。


这样的成绩让奔驰在中国市场步步逼近宝马和奥迪了。奥迪品牌2016年累计销量为58.9万辆,同比增长3.8%;宝马(含MINI和劳斯莱斯)在华销量为51.6万辆,同比增长11.3%。


然而北京梅赛德斯-奔驰销售公司总裁兼首席执行官倪恺却表示,“当然想得第一,但并不意味着要不惜一切代价去争第一。”


在倪恺的计划里,客户和经销商满意度保持领先,关注中国客户如何看待奔驰品牌,保持品牌的地位,这是最重要的。




中国市场成就奔驰重夺全球冠军


2016年,奔驰全球销量达到208.3万辆,时隔11年,超越宝马,重新夺回豪华车市场全球销量冠军,较原定目标提前了4年。


其中,中国市场贡献卓著。倪恺表示,中国已经成为奔驰第二个家。




2015年奔驰在华销量占全球销量的19.95%,而2016年,这一数字已经达到23.1%。




2016年:合则赢

在过去一年,奔驰在华推出了16款全新或改款车型,其中全新长轴距E级车所体现的智能化座驾得到了消费者的喜爱;奔驰亚洲范围内最大的Mercedes me体验店在北京三里屯落户,立刻成为年轻人的聚集地;戴姆勒汽车共享服务品牌“即行car 2 go”于重庆正式上线并运行,带动了社会共享出行的潮流;奔驰首款电动概念车——EQ概念车继巴黎车展后又于本届广州车展完成了亚洲首秀……


与此同时,奔驰在过去一年不断强化客户对品牌的认知,推出上门取送车服务、WeChat MyCar和Mercedes me电子商务平台,同时在租车、金融和保险等诸多方面推出更具吸引力的产品。


倪恺说,现在40%的新车客户选择奔驰金融服务产品;75%的客户选择原厂售后服务;60%的客户选择修养套餐产品。




据北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏透露,2016年奔驰经销商的盈利面已经达到90%。


“合则赢”是奔驰在华成功的秘诀。自从2013年成立合资销售公司开始,奔驰改善了厂商关系,建立了积极有效的沟通平台,奔驰已经连续两年荣登经销商满意度榜首。李宏鹏说:“厂商之间互相信任,是一切成功的基础。”

2017年:持盈守成 砥砺前行


2017年:持盈守成 砥砺前行

对于2017年,倪恺认为,“不会是激变的一年。”


奔驰更期待一种可持续的发展。从目前看,奔驰的方向已经找对了,保持目前的方向,为消费者提供超越期望的服务,未来就不会错。




在奔驰看来,销量并不是奔驰衡量业绩发展的唯一指标。新的一年,奔驰将重点放在了为客户提供“最佳客户体验”上。


李宏鹏透露,奔驰将在2017年逐步进行展厅升级,将以客户为本,打造数字化、个性化以及人性化的多功能展厅。


这包括将me cafe模式将逐步引入经销商网络;建设便捷快修店,提升奔驰渠道全面布局合理性;引入共享出行概念,升级服务体验。




北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军表示,在产品方面,2017年奔驰将引入中国15款新车。


据早前新闻报道,今年或将有5款车型加入国产车阵容,其中包括国产全新E级插电混动版及入门版车型;GLA将迎来一次中期改款;旗下中型SUV将推出一款后驱入门车GLC200以及中级轿车中增加一款C450L AMG Sport。

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