地铁3号线“归元金”正式亮相

　　21日，武汉地铁3号线一期工程正式对媒体开放，线路总体设计负责人、铁四院城市轨道与地下工程设计研究院副总工黎明说，3号线是武汉地铁升级换代产品，能在11个站与9条线换乘，创造全市地铁之最。

　　黎明说，1号线宗关站、2号线范湖站、4号线王家湾站、6号线（在建）东风公司站、香港路站、7号线（在建）武汉商务区站、香港路站、8号线（在建）赵家条站、宏图大道站、11号线（规划中）四新大道站、12号线（规划中）二七小路站和21号线（在建）后湖大道站，均能与3号线换乘。换乘数量之多、便捷性之强，已经创造了全市新的纪录。尤其在便捷性上，部分已超北京、上海、广州和深圳等一线城市水平。

　　地铁运营公司有关负责人说，作为首条穿越汉江地铁，即将开通的3号线从宗关至王家湾过江仅需3分钟，工作日运营时间从早6时至晚10时30分，双休日运营时间从早6时30分至晚10时30分，工作日高峰（早7时至9时、晚5时至7时）最短行车间隔5.9分钟，平峰期为6.5分钟，宏图大道（起点）至沌阳大道（终点）单程运行时间为56分钟。

　　该负责人也表示，如果3号线客流量出现较快增长，该公司也会及时根据实际情况，加密班次，缩短行车间隔，方便市民出行。

3号线三大换乘站换乘攻略

范湖站：2、3号线换乘，只要3分钟

　　范湖站是2、3号线的换乘站，2号线有ABCD四个出口，3号线有EFGHJ五个出口。两条线通过站厅通道换乘，换乘通道长73.55米，值班站长田园测试过，从2号线站台走到3号线站台，约3分钟。

　　铁四院3号线总设计师黎明介绍，范湖站的换乘设计非常方便，是武汉第一个既可在付费区内换乘，也可在非付费区内换乘的车站，付费区换乘通道设有2组（4台）水平扶梯，如同机场大厅一样。

　　“地下一层为站厅，站台在地下三层，中间地下二层是换乘平台。”从站厅下到换乘平台，“这里有个设计非常特别，楼梯、扶梯、直梯‘三合一体’，”黎明介绍，可通过换乘平台把出站和换乘客流进行分流。

　　乘客如果要出站，可以通过站台一部提升高度为12米的扶梯到达站厅，不需经过换乘平台，就可刷卡出站。也可到达换乘平台后，再选择是出站还是换乘。

　　站长田园介绍，换乘平台的主要作用就是当大客流来临，可减轻站台压力。3号线范湖站初期进出站客流预计约4万人次左右。

　　不少从武昌到汉口建设大道香港路、赵家条上班的地铁族，以后就不用换乘公交了，直接坐2号线在范湖换乘3号线。

宗关站：“华中第一高扶梯”7层楼高

　　宗关站是1、3号线换乘站，通过一座换乘楼连接高架和地下两条线路。3号线宗关站是地下三层岛式车站，地下一层是站厅，地下二层是换乘厅，地下三层是站台。

　　武汉地铁集团建总通用设备部项目经理周卫民介绍，在地下二层，设有四部换乘电扶梯通往1号线，提升高度为22.5米（相当于7层楼），可称为“华中第一高扶梯”。它的倾斜角度为30°，长度为44.93米。记者试乘一趟用时约72秒。

　　负责该电梯维保的运营机电部周曾元说，普通扶梯15天保养一次，但这四部“天梯”每周保养一次。按照每个梯级站两人计算，四部梯可同时站880人。

　　体验后，感觉宗关的换乘方式与循礼门类似，但比循礼门更加优化的地方在于，多了一层换乘厅，换乘的人不用去站厅，就把出站客流和换乘客流有效分开。当节假日大客流来临时，减轻了站厅的压力。

　　由于这座电扶梯特别高，有试乘市民开玩笑道：“拍照时可以假装自己在香港中环乘电梯。”（香港中环至半山自动扶梯全长800米，垂直差距为135米，为世界最长公共行人电动扶梯）

　　从汉阳到汉口的居民，坐地铁再也不用绕道武昌了。

王家湾站：两个站台，换乘时要看清方向

　　王家湾站是3、4号线换乘站，4号线车站去年已投入使用，当时站厅被一隔为二，市民比较不便。今年3号线通车后，站厅全部打通，车站感觉一下子变大了。

　　王家湾近期共有ABJKLM6个出入口开放。地下一层为站厅；地下二层为3号线侧式站台（轨道在中间，站台在两边）；地下三层则为4号线岛式站台。

　　由于3、4号线呈十字交叉，如果从3号线去4号线，就下一层楼；从4号线去3号线，就上一层楼。因4号线两头的电梯分别通往3号线两个方向的站台，乘车时，乘客一定看清头顶上的标识，不要坐错了。

“换乘之王”：3号线将与9条线“对接”

　　 “3号线可与9条线路进行换乘，”总设计师黎明说，和1号线在宗关换乘；和2号线及北延线在范湖、宏图大道换乘；和4号线在王家湾换乘；和6号线在香港路、东风公司换乘；和7号线在武汉商务区、香港路换乘；和8号线在赵家条、宏图大道换乘；和阳逻线在后湖大道换乘；和11号线在四新大道换乘；和12号线在二七小路换乘。

综合长江日报、武汉晨报报道