跨界SUV是个花瓶?这些车颠覆你的三观!
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有人说今年的北京车展实际上是一场SUV车展，买车君认为还不完全正确。随着宝马X4、X6的热卖，许多厂家都考虑到这一块细分市场。只做单一品种的SUV对于增加市场份额并没有好处，所以，我们能看到，今年北京车展上，跨界SUV异军突起。
越来越多接近概念车的量产车投产，一汽马自达也跟上了这股风潮。北京车展上，一汽马自达CX-4正式发布，这款新车是广州车展亮相概念车“koeru越”的量产版本。
据马自达官方称，CX-4是主要针对85后、90后，或者心态比较年轻的人群研制开发的，是继昂克赛拉、阿特兹之后又一款采用魂动设计和全面采用“创驰蓝天”技术的车型。新车将在6月上市，想买SUV的朋友，如果不着急用车，可以忍一忍。
小评
虽然不是百分百地与概念车相像，但是比起那些概念范冰冰，量产罗玉凤，专门欺骗国人情感的车企来说，宝宝感动得要哭了。
“很好、很好、很好！”当主持人问起对T90的感受时，陈坤连用三个很好，表达了对T90外型的赞叹。
新车基于启辰VOW概念车打造，保留了很多概念车的元素，定位为轿跑型SUV。拥有SUV较高的离地间隙，车身采用扁平化设计，在国内品牌中可谓开创了先河。而国内那位以中国历史文化遗产命名的品牌表示不淡定了，旗下也有一款与启辰T90的同级产品，同为轿跑型SUV，可是，颜值上则心知肚明。
小评
启辰走得是比较中庸的路线，T90的出现让人刮目相看。但是，该车处于研发阶段，内饰和动力都尚未公布，所以到最终量产各方面都有调整的可能。可是启辰一直处于不瘟不火的状态，如果启辰实在要做一些不明智的举动，买车君等着撞墙了。
明星产品博瑞、博越正值大热，现在又多了帝豪GS，吉利“帝博”兵团现在让人闻风丧胆。吉利帝豪GS前段时间放出官图之时，已经让不少人口水直流，先不评论外观，就里面的内饰就已经帅出一脸血，有网友甚至表示，即使是五菱宏光的外观也要买。
小评
吉利帝豪GS帅是帅，可是最终影响销量的关键因素还是价格，如果是8万起步，呵呵，这车能不大卖吗？
瑞虎3X是一款CROSS跨界SUV，其名字听起来好像与瑞虎3有些联系，但是两者却是不同平台的产物，瑞虎3X是借风云2的平台打造出来的。虽然定位为跨界SUV，但是，由于向实用性妥协的原因，其跨界风不是那么明显，近似溜背的车尾造型才隐约感到其风格定位。
小评
与那些纯正的跨界SUV相比，瑞虎3X少了一些惊艳，但是，大部分消费者还是愿意买一台实用一点的SUV，衣服再漂亮，填饱肚子才是真理。
讴歌国产的第一炮，以一款跨界SUV——讴歌CDX打头阵。这款车目前仅在中国大陆地区开售，价格在25-30万元之间，作为中国人头一次感到优先对待的满足感。为了与其他豪华品牌紧凑跨界车进行全球竞争，讴歌CDX日后也有全球发售的可能。
小评
讴歌品牌早就应该国产，不过，好饭从来就不怕晚，北京车展上，讴歌也完成了其国产首秀，进一步下探的价格让消费者更容易感受豪华车的品质。
2016年北京车展一汽奔腾正式发布了一款SUV概念车，新车名称为奔腾X6。这款概念车总体上来看，颜值都很高，尤其对开的车门更是全场吸睛利器。而点状矩阵式额中网设计，对于有密集恐惧症的人来说则不太友好，为什么中网要设计成那样？难道在漂亮的外观下加入一些密集的元素有助于治愈密集恐惧症？设计师看来相当有自信。
小评
不管奔腾X6概念车对于治愈密集恐惧症作用有多大，如果撇开中网来看，奔腾X6概念车的设计是挺成功的。如果要量产的话，中网还是改改吧。
如果不要郑伊健、陈小春、谢天华等“五兄弟”的到来，相信斯柯达VisionS概念车也会很红。刚柔并济的线条、专为中国市场量身定制了水晶轮毂，充满未来感的内饰已经让人无法抗拒。还有，斯柯达VisionS概念车采用的是2+2+2的座位布局，一辆跨界车能做到这样的实用性，你还能对它指点什么？
小评
既有颜值更有实用性，并且该车将会量产，计划于2017年前后进行发布，打算今年买SUV的朋友，再忍一年，相信会很值。
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