在近日举办的广州车展上,“格力银隆”大巴首发亮相,黑红配色格外显眼,车身还印着“让世界爱上中国造”的格力品牌口号。据了解,该车是格力和珠海银隆合作设计,准备在珠海推广的公交车型,前期投产60辆,在珠海航展期间已经投入使用。虽然收购已经搁浅,但珠海银隆总经理助理谢才茂表示,与格力在车载空调、储能技术等方面的合作并未受此影响,仍在推进中。格力电器董事长董明珠曾在公开场合表示,“收购成了就大干,收购不成就小干,格力还要做新能源汽车,一定要做,而且要做到世界最好。”
新能源行业的日渐崛起,董明珠造车梦想势不可挡。相信新能源行业的有序健康发展会给格力带来更大的信心。
近日,宁德财政局和经信委发布《2016年宁德市新能源非公交汽车推广应用财政补贴实施细则》,规定2016年下达宁德市新能源非公交汽车推广应用任务数为300辆标准车,奖补资金合计508万元,平均每台标准车补贴金额为1.69万元。国家、地方财政补助的总和不超过车辆市场合理销售价格的70%。车辆购置及上牌起止有限时间为2016年1月1日至12月31日。
地方对于新能源汽车的补贴力度依旧,更加有力的推进了新能源行业的快速发展,提高人们的环保出行意识,落实节能减排。
深圳机动车保有量超过300万辆,尾气污染成为最主要的大气污染源。《深圳市大气环境质量提升行动计划》提出,倡导推广清洁能源汽车。截至2015年,深圳累计推广新能源车3.8万辆以上,其中公交车6600余辆,公交领域新能源车数量居全球首位。据悉,深圳最新的新能源汽车计划是:明年1.5万辆的公交车全部替换成纯电动汽车,到2016年年底就要完成1.5万辆公交纯电动化的60%以上的任务。而出租车要在2020年全面电动化,基本上新上牌的出租车都要替换成新能源汽车,4年的时间全部替换完。
近十年来,在GDP增长3.5倍、机动车保有量增加5倍、人口增加1倍的情况下,深圳的PM2.5浓度却下降了5成以上。以电动车为代表的新能源汽车在深圳的广泛普及,也成为缓解大气污染的最有效方式之一。
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